"MuH" heißt, wie schon einmal definiert, Marschieren und Hinunterfliegen. Ich parkte mein Auto in Oberjoch; mein Ziel: der Spieser 1851 mtr hoch. Kein Lift befördert Pilot und Ausrüstung hinauf, so lief ich in Oberjoch los, hinauf zur Hirschalpe, dann weiter zum Spiesergipfel. Der Startplatz ist ein großer Hang etwas unterhalb. Der Wind kam SW-W. Er paßte, also startete ich hinaus und flog den langen Weg nach  Hindelang (820 m). Ich hätte auch in Oberjoch (1200m) landen können, aber so war der Flug länger. Von Bad Hindelang kommt man entweder per Bus oder per Daumen wieder hinauf zum Ausgangspunkt, wo das Auto parkt.

Bei den heutigen Flügen vom 9er hatte ich die "Teletubby" (Gopro auf dem Helm) und gleichzeitig die VerfolgerCam dabei. Der Film hat also 2 Perspektiven, die man zusammenschneiden kann.Beim 3. Flug hatte ich wohl etwas zu wenig Schwung, der Schirm kam nicht gescheit hoch. Das ist eigentlich keine große Sache, neu auslegen und neu starten. Worauf ich nicht geachtet habe, ist, daß sich die Verfolgercamleine um die Cam gewickelt hat.

(oben,mittig sieht man die VerfolgerCam, paar Meter näher am Schirm, als sonst)
(( ich selber blicke mit meiner Teletubby zum Schirm hoch ))

Sicherlich könnte sich die Cam, wenn man Pech hat, mit den Schirmleinen verwickeln, auch beeinträchtigt das Gewicht der Cam  etwas das Schirmverhalten. Mit dem Antea würde ich sowas nicht machen, aber der Fides ist ja ein "Sicherheitshochleister", der Klasse I, der macht sowas schon gutmütig mit..zumindest bei den Morgenflügen, wo die Luft noch relativ ruhig ist und wo man solche Sachen machen kann.

Seitdem ich Gleitschirm fliege, komme ich seltener zum Kitebuggyfahren. Aber wenn der Föhn bläßt und
das Fliegen zu gefährlich ist, kann es schon mal sein, daß ich den guten alten Buggy heraushole...

Das Kitebuggyfahren lernte ich mit sogenannten NPWs (= NASA Power Wings). Sie waren günstig herzustellen, hatten eine große Zugkraft und benötigten nur kurze Leinen. So konnte ich mich bei Drachenfesten zwischen den Leuten "durchschmuggeln" und fuhr auch fern des Buggyareals.
Hier ein überarbeiteter  Clip aus meiner Klamottenkiste. GoPro und HD waren noch Science Fiction. Ich fuhr hier mit dem Allterrainboard, einer Lipstickhelmcam und einem analogen Camcorder. Das Videokabel hatte eine Weiche, so daß ich in einer Videobrille sehen konnte, was die Helmcam aufzeichnete.
Die Aufnahme entstand am alten Flugplatz Neubiberg.

Warum diese Site?
Nun ich fliege leidenschaftlich, Filme und Knipse gern und webmastere in der Freizeit. So kommt alles zusammen !! Die Site ist ein Revival der "alten" www.Flying-Hoerby.de.

Das Konzept der neuen Flyinghoerby Site hat sich geändert:

Menus mit statischen Inhalt wurden entfernt, dafür  gibt es Wikipedia. Es gibt nur Menus mit Aktivitäten. Videos werden nicht eingebettet, da Firefox Plugin11 öfters abstürzt und das sieht auf der Site unschön aus. Jetzt nur Link auf YoutubeKanal, wo die Clips beheimatet sind. Ausgewählte Flying-Hoerby.de Artikel werden nach und nach reimportiert.

»Flieg immer,lieber Sohn«, sprach er, »auf der Mittelstraße, damit nicht, wenn du den Flug zu sehr nach unten senktest, die Fittiche ans Meerwasser streifen und von Feuchtigkeit beschwert dich in die Tiefe der Wogen hinabziehen, oder wenn du dich zu hoch in die Luftregion verstiegest, dein Gefieder den Sonnenstrahlen zu nahe komme und plötzlich  Feuer fange. Zwischen Wasser und Sonne fliege dahin, immer nur meinem Pfade durch die Luft folgend."

(Daedalus zu Ikarus)

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Herbert Strössig
Zeppelinstr 28
82256 Fürstenfeldbruck

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Quelle: Impressum-Generator, Fachanwalt für Internetrecht Sören Siebert

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„Ich lief langsam gegen den Wind, und plötzlich fühlte ich die hebende Kraft. Im nächsten Augenblick verlor ich den Boden unter den Füßen und glitt durch die Luft sanft bergab. Das Gefühl beim Fliegen ist höchst beglückend und ganz unbeschreiblich!“

(Dies ist ein Zitat von Irvin Wood,
dem ersten Flugschüler der
Menschheitsgeschichte)